Świdnica najlepsza w klasyfikacji miast
W otwartej klasyfikacji miast zwyciężyła Świdnica. Drugie miejsce zajęły Puławy, a trzecie Skierniewice.
Jednocześnie organizatorzy przygotowali osobne zestawienia uwzględniające liczbę mieszkańców poszczególnych miejscowości. W kategorii miast do 50 tysięcy mieszkańców najlepsze okazały się Puławy. Z kolei w grupie ośrodków liczących od 50 do 65 tysięcy osób triumfowała Świdnica.
Pierwsze miejsca w pozostałych kategoriach zajęły:
- Siedlce – miasta od 65 do 100 tysięcy mieszkańców,
- Gorzów Wielkopolski – miasta od 100 do 200 tysięcy mieszkańców,
- Metropolia Bydgoszcz – miasta powyżej 200 tysięcy mieszkańców.
Poznań drugi wśród największych miast w Polsce
W kategorii miast liczących ponad 200 tysięcy mieszkańców Poznań zakończył rywalizację na drugiej pozycji.Stolica Wielkopolski ustąpiła jedynie Metropolii Bydgoszcz, pozostawiając za sobą Gdynię.
To kolejny mocny rezultat miasta w ogólnopolskiej akcji. Również w 2025 roku Poznań zajął drugie miejsce wśród największych ośrodków. Wówczas uczestnicy jeżdżący dla stolicy Wielkopolski zgromadzili ponad 762 tysiące kilometrów.
Na końcowy wynik składały się nie tylko sportowe treningi i dłuższe wycieczki. Do klasyfikacji zaliczano również codzienne przejazdy do pracy, szkoły, na zakupy czy spotkania.
Poznańskie szkoły mocniej włączyły się do rywalizacji
Jednym z najważniejszych lokalnych osiągnięć edycji 2026 był wzrost aktywności społeczności szkolnych. W przejazdach uczestniczyli uczniowie, nauczyciele, rodzice, pracownicy placówek, a także ich znajomi.
Najlepszy rezultat w poznańskim zestawieniu uzyskała Szkoła Podstawowa nr 5 im. Romualda Traugutta. Jej społeczność przejechała 33 239 kilometrów. Drugie miejsce zajęła natomiast Szkoła Podstawowa nr 61 im. Komisji Edukacji Narodowej, która zgromadziła 30 737 kilometrów.
Szkolna część rywalizacji miała zachęcać dzieci i młodzież do aktywności fizycznej, integrować lokalne społeczności oraz motywować całe rodziny do częstszego wybierania roweru. Dla pięciu najlepszych placówek przygotowano karty podarunkowe na zakup sprzętu sportowego. Łączna wartość nagród wyniosła 21 tysięcy złotych.
Firmy i lokalne grupy również zbierały kilometry
Rowerowa Stolica Polski miała w Poznaniu także wymiar firmowy. Pracownicy lokalnych przedsiębiorstw mogli tworzyć własne grupy i wspólnie zwiększać wynik miasta.
Taka formuła zachęcała do dojazdów rowerem do pracy. Jednocześnie pokazywała, że jednoślad może służyć nie tylko rekreacji, lecz także jako wygodny środek codziennego transportu.
Ponadto przewidziano lokalne nagrody dla najbardziej aktywnych osób reprezentujących Poznań. Wyróżnienia miały otrzymać najlepsze uczestniczki i najlepsi uczestnicy – po dziesięć osób w każdej kategorii.
Łysomice najlepsze wśród gmin
W otwartej klasyfikacji gmin zwyciężyły Łysomice. Drugą pozycję zajęły Kołaki Kościelne, a trzecią Świekatowo.
Łysomice triumfowały również w zestawieniu gmin wiejskich. Wśród gmin miejsko-wiejskich najwyższy wynik osiągnęło Pajęczno, natomiast w kategorii gmin miejskich zwyciężyła Chełmża.
Ponad 11,6 tysiąca kilometrów w ciągu miesiąca
Jednym z najbardziej imponujących indywidualnych rezultatów tegorocznej edycji był wynik Jacka Kwiatkowskiego, reprezentującego gminę Łysomice. W ciągu 30 dni przejechał 11 635,85 kilometra.
Rowerzysta podjął tym samym próbę pobicia rekordu najdłuższego dystansu pokonanego przez mężczyznę na rowerze w ciągu miesiąca. Wynik zapisany w aplikacji przekroczył dotychczasową wartość wynoszącą ponad 11 433 kilometry. Jego oficjalne uznanie wymaga jednak osobnej weryfikacji przez właściwe organizacje rekordowe.
Najlepszą zawodniczką reprezentującą miasta została Bogumiła Mogielnicka z Metropolii Bydgoszcz, która przejechała 7675,28 kilometra. Z kolei wśród kobiet startujących dla gmin zwyciężyła Urszula Awerczuk z gminy Zalesie z wynikiem 6440,81 kilometra.
Nie tylko walka o miejsce w rankingu
Rowerowa Stolica Polski jest organizowana przez Miasto Bydgoszcz w ramach projektu Aktywne Miasta. Choć uczestnicy zdobywają punkty, walczą o miejsca i nagrody, równie ważny pozostaje rekreacyjny, zdrowotny oraz integracyjny wymiar wydarzenia.
Akcja zachęca mieszkańców do regularnego ruchu, promuje rower jako środek codziennego transportu i pomaga integrować lokalne społeczności. Drugie miejsce Poznania wśród największych miast potwierdza, że stolica Wielkopolski nadal należy do najbardziej aktywnych rowerowo dużych ośrodków uczestniczących w projekcie.
